Kemacetan lalu lintas masih menjadi persoalan yang kerap dihadapi warga Kota Surabaya. Meskipun tingkat kepadatannya belum separah ibu kota, kemacetan yang berulang di beberapa titik krusial ini berdampak langsung pada aktivitas dan produktivitas masyarakat.
Titik Krusial Kemacetan
Wakil Ketua DPRD Kota Surabaya, Bahtiyar Rifai, menjelaskan bahwa kemacetan di Surabaya tidak merata, melainkan terkonsentrasi di beberapa simpul yang membutuhkan penanganan serius dan terkoordinasi. “Kalau dibandingkan Jakarta, Surabaya masih lebih baik. Tapi kita punya beberapa simpul kemacetan yang selalu berulang, seperti di Jalan Ahmad Yani, kawasan Margomulyo – Kalianak, serta wilayah yang sedang ada proyek pembangunan jalan,” ujar Bahtiyar dalam keterangan tertulis, Senin (19/1/2026).
Ia menambahkan bahwa kemacetan kerap meningkat signifikan saat berlangsung proyek infrastruktur maupun pada jam-jam sibuk, terutama pagi dan sore hari ketika arus lalu lintas dari Surabaya dan Sidoarjo saling beririsan.
Rekayasa Lalu Lintas Saat Proyek
Salah satu titik yang menjadi sorotan adalah kawasan Taman Pelangi yang saat ini tengah dalam pengerjaan proyek pembangunan. Bahtiyar menekankan pentingnya skema rekayasa lalu lintas dan jalur alternatif yang disiapkan sejak awal oleh pemerintah kota. “Ketika ada proyek, pemkot harus sejak awal menyiapkan skema rekayasa lalu lintas dan jalur alternatif. Jangan sampai proyek berjalan, tapi pengaturan lalu lintasnya tertinggal, sehingga justru memunculkan simpul macet baru,” tegasnya.
Koordinasi Lintas Instansi Kunci Penanganan
Bahtiyar menilai koordinasi lintas instansi menjadi kunci utama dalam penanganan kemacetan. Menurutnya, keterlibatan Dinas Perhubungan saja tidak cukup, melainkan perlu dukungan penuh dari kepolisian agar pengaturan lalu lintas di lapangan berjalan efektif. “Pengendara cenderung lebih patuh kalau yang mengatur petugas resmi dan kepolisian. Ini soal disiplin dan keselamatan bersama,” ungkap Bahtiyar.
Lonjakan Kemacetan Saat Libur Panjang
Selain proyek pembangunan, Bahtiyar juga menyoroti lonjakan kemacetan yang terjadi saat momen long weekend dan libur panjang. Kawasan Tol Tandes, Margomulyo, hingga jalur menuju Gresik kerap mengalami kepadatan ekstrem akibat tingginya aktivitas kendaraan berat dari kawasan pergudangan dan industri.
“Beberapa kali terjadi penumpukan sampai berjam-jam. Bahkan ada warga yang butuh waktu 4 sampai 5 jam hanya untuk keluar tol. Ini sangat merugikan masyarakat,” keluh Bahtiyar.
Dorongan Kolaborasi dengan Pelaku Usaha
Menyikapi hal tersebut, ia mendorong Pemerintah Kota Surabaya untuk lebih aktif menggandeng pelaku usaha dan perusahaan di kawasan industri, khususnya di Margomulyo. Kolaborasi ini diharapkan dapat membantu pengaturan lalu lintas, terutama pada jam sibuk dan libur panjang. “Perusahaan itu yang paling tahu jam keluar-masuk truk. Kalau bisa diatur bersama, misalnya dengan penyesuaian jam operasional atau pengawalan lalu lintas, dampaknya besar untuk mengurangi kemacetan,” jelas Bahtiyar.
DPRD Surabaya akan terus mendorong lahirnya kebijakan yang berpihak pada kelancaran mobilitas warga. Bahtiyar menegaskan bahwa penanganan kemacetan tidak bisa bersifat reaktif, melainkan harus direncanakan secara matang dan kolaboratif. “Tujuan akhirnya satu, warga tidak dirugikan. Mereka berangkat dan pulang kerja tepat waktu, aktivitas ekonomi lancar, dan Surabaya tetap nyaman sebagai kota layak huni,” tandasnya.
